微孔镀铬经过外表保留光滑油而改善镀铬层性子，用于内燃机内腔和活塞环。该镀层尤为使用于航空或柴油机上，延伸引擎应用寿命。如今年夜少数镀硬铬整机受害于裂纹。

普通应用的“微孔”镀铬次要有三品种型：种是“机器”型镀层，它起首对基体金属进行喷砂解决，而后镀铬，初经过砂磨、细磨和抛光达到所需尺寸的镀层;第二种以及第三品种型是那些含“凹点”以及“凹缝”的微孑L镀层。这两种都是经过正在侵蚀溶液中对镀层进行解决取得的，所取得的微孔类型取决于对堆积前提的仔细管制以及调整。年夜量刊物以及专利表述了该类型微孔铬的消费和所取得效果。

另一个变动是经过塑料掩膜[371]或光敏抗蚀剂[3723对镀层外表进行腐蚀。

有人提出正在交流电下经过筛网离子轰击[37z]进行腐蚀。Raymonal[380]正在极高电流密度下(232～1160A·dm卅)[-379]，温度为30～55℃时间接镀出微孔铬层。另有一些变动是正在微孔中注入聚四氟乙烯以提供干光滑可能性[s8川，但这正在产业上仿佛其实不垂青。Foretek[382]以及Letendre[383]宣布了此方面专利。Zubrisky[384]对正在已抛光以及打磨的微孔铬外表进行初的砂磨而提供数目更多的裂缝请求了专利。

“凹点”型微孔铬能够正在一般镀硬铬前提下天生。应用含2509/L铬酸、含2.59/L硫酸盐的镀液，温度为50℃，正在46～54A·dm-2下起码电镀2～3h可取得至多10nm厚的镀层，所患上镀层接着正在中等侵蚀溶液中进行阳极或阴极解决或许简略的酸浸解决。典型的阳极解决[365]约为l50A·min·dm～，但若需求去除了更多金属或取得更深微孔，则需求延伸工夫或反复进行解决。镀层被重大腐蚀后，泛滥裂纹也被腐蚀掉，从而留下被侵害的金属外表层。将该层磨削、细磨或抛光至25～50nm范畴时，泛滥的凹点就保存正在铬镀层中。

孕育发生“凹缝”型微孔镀铬层的较好操作前提是温度为60℃，铬酸与硫酸之比为ll5比1。通常应用42～62A·dmq的电流以孕育发生至多l00～125/zm厚的镀层。正在侵蚀溶液中解决后，镀层不蓬松外表层，而只有一网状裂痕。因而，通过砂磨、细磨或抛光至259m厚留下凹缝，构成密集的高下不服的铬外表。这类类型的微孔镀铬年夜量用于航空引擎内腔中，而凹点型更年夜水平上用于柴油机引擎和活塞环上。

宣布了几篇对于微孔铬的技巧要求的文献E385]，这是一种正在大批工场中年夜范畴应用的十分稳固的成熟工艺，该产物的优点已由某些精心管制的实验所证实。Kishi等人l386]行使示踪技巧证实低负荷下正在微孔铬以及一般硬铬上的磨损耗根本相反，但高负荷下一般硬铬的分量丧失迅速添加，而微孔铬磨损耗则少少。