新的一年带来了新配方汽油的新规则，导致夏季过渡期间 rbob 相对于 cbob 的溢价低。
标准普尔全球普氏能源资讯评估了 usgc cbob， 常见的汽油规格，4 月 20 日下跌 25 点至 nymex 6 月 rbob 负 11.75 美分/加仑，而 nymex 期货的基础 rbob 上涨 25 点至负 5.25 美分/加仑，墨西哥湾沿岸交付至殖民地管道。 6.50 美分/加仑略高于自 3 月 9 日改用夏季级汽油以来的 6.18 美分平均值，rbob（称为 f1）的 rvp 为 7.4，cbob（称为 a2）的 rvp 为 10。
< br>去年从过渡到这一点的价差平均为9.58美分/加仑，而2019年非大流行的价差平均为12.04美分/加仑。 自普氏于 2009 年底开始评估 usgc cbob 以来，rbob/cbob 的价差从通常在 3 月第二周的过渡点到现在的范围从 2010 年的 7.64 美分/加仑到 2013 年的 14.9 美分/加仑。
< br>新规则缓解夏季rbob成本冬季rbob/cbob价差持平，因为它们的rvps接近13.5和14.5，其他要求相似，而且由于天气较冷，炼油厂和搅拌机对波动性的担忧较少。 夏季过渡提高了两个等级的成本以满足较低的 rvp，但在之前的 epa 监管体系下，具有更严格的 voc 排放控制的 rbob 的成本更高。
新的 epa 规则 2021 年不再使用 voc rbob 来满足人口稠密地区的空气质量要求，而是专注于 rvp，就像该国大部分地区的 cbob 系统一样。 epa 预计，这些规则每年将为受监管方节省 3290 万美元，消费者将从较低的泵价格中受益，而不会对排放或空气质量产生“可衡量的影响”。
“我预计 比过去少了，因为 epa [法规] 使生产 f1 变得更容易，”休斯顿 lipow oil associates 的 andy lipow 说。 “只有硫、苯和rvp。不需要担心芳烃、烯烃、voc。”
一位汽油贸易商表示，市场认为价差会在新的 夏季汽油开始混合后的规则。
“是的，这是意料之中的。消除 voc 要求和 epa 复杂模型使混合 f 比以前容易得多，”他说。 “这是在我去年年底听到的范围内。”
记录在 2013 年 rbob 对 cbob 的创纪录溢价发生在 2013 年 4 月 25 日，当时为 28.55 美分/加仑。 前 10 名保费中有 9 名发生在 2012 年的那个时期或大约同一时间段。2021 年迄今为止大的利差是 4 月 8 日的 7.1 美分。目前的大部分利差可能在 rvp 中。 platts 在 4 月 20 日评估了 cbob 的 rvp 调整减去 2 美分/加仑，导致从 10 rvp 到 7.4 rvp 相差 4.8 美分。
另一位市场消息人士称，现在“只是供求关系”。 “这是重点。”
