改性水性醇酸防腐涂料的研制与研究
李至秦,魏金伯,康瑞瑞,杨名亮,苏雅丽,方大庆
(厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101)
0 引言
目前,我国正处于海洋战略实施的关键时期。远洋运输、深海新能源开发、沿海港口、船舶等行业的迅速发展,对海洋防腐涂料有了更高的要求。在保证涂料性能的前提下,研发绿色无害化的海洋防腐涂料是必要的。防腐涂料水性化则是实现该目标的重要措施之一。
传统的溶剂型醇酸产品在工业涂料方面占有很大的比例和市场,其中一半的原材料为可再生植物资源,原料易得。作为以可再生植物资源为原料的醇酸类产品符合可持续发展要求。为更好地适应市场需求,有必要对溶剂型醇酸产品进行升级换代。因此,开发综合性能良好的水性醇酸涂料具有十分重要的意义。然而,水性涂料普遍存在耐水性差、防腐蚀能力差等弱点,因而限制了其应用范围。
缓蚀剂是一类可有效阻止或减慢金属腐蚀速度的物质,向涂料配方中添加缓蚀剂是提高涂料防腐性能的一种重要方式。董泽向硅氧烷涂层中加入了硝酸铈缓蚀剂,EIS 分析结果表明, 硝酸铈加入量为0.6%时涂层的防腐性能优。Wang 等用聚氮丙啶处理meso-TiO2修饰水性环氧树脂, 发现meso-TiO2在树脂中分散较好,提高了涂层对金属的防护性能。然而,由于缓蚀剂一般可溶于水,在腐蚀介质中,当水进入涂层时,缓蚀剂将被迅速消耗、流失而失效,难以达到长效防护的要求。
为解决上述问题,本研究采用了一种特殊结构的中空介孔二氧化硅球负载缓蚀剂(以下简称“新型水性防腐剂”)提高涂料的防腐性能,这种材料以直径3~6 μm 的介孔二氧化硅微球结构为载体, 这种特殊结构使载体内部容量大、可负载大量的缓蚀剂,且由于二氧化硅微球载体内壁经处理后,存在大量的吸附力较强的硅醇键和活性硅烷基,使水进入涂层时可缓慢释放缓蚀剂,并提供长效的防腐效果。本研究通过对新型水性防腐剂的种类、添加工艺及用量对涂料性能的影响进行了研究,得到了一种性能优异的水性醇酸防腐涂料,适用于金属表面的耐腐蚀涂装与防护。
1 实验部分
1.1 实验主要原料
水性醇酸树脂:自制;新型水性防腐剂:浙江大学[9];填料:杜邦化工公司;中和剂:正兴行贸易公司;水:自制三级水;分散剂:毕克公司;防闪锈剂:德谦海明斯;催干剂:OM Group;其他助剂:哥帝士公司。
1.2 涂料配方和制备工艺
本研究过程采用的主要原材料规格和水性醇酸防腐涂料配方如表1 所示。
水性醇酸防腐涂料的制备工艺为:(1)向容器中加入原料1,低速分散下加入原料3 和原料5,分散10 min,使物料混合均匀;(2)向容器中加入原料2,高速分散直至细度≤40 μm;(3)在低速分散下加入原料4 和原料6~8,分散均匀,包装得到水性醇酸涂料;(4)涂装前,向水性醇酸涂料中加入原料9, 低速分散均匀后得到水性醇酸防腐涂料。
1.3 性能测试
将水性醇酸防腐涂料涂于洁净的载玻片上,固化7 d 后,使用Phenom pure+扫描电镜观察漆膜截面形貌。按照GB/T 1725—2007 测试涂料的固体质量分数, 按照ISO 11890 测试涂料的VOCs, 按照GB/T1724—1979 测试涂料的细度, 按照GB/T 9264—2012测试涂料的流挂性。
按照GB/T 1728—1979 测试漆膜的干燥时间,按照GB/T 1720—1979 测试漆膜的附着力, 按照GB/T1732—1993 测试漆膜的耐冲击性, 按照GB/T 6742—2007 测试漆膜的柔韧性。
耐3.5% NaCl 浸泡实验和阻抗测试的基材为Q235 碳钢,尺寸为150 mm×75 mm×2 mm。钢板经喷砂处理表面粗糙度至St 2.5 后,采用有气喷涂方式喷涂水性醇酸防腐涂料,涂层干膜厚度为(80±10)μm,按照GB 9274-1988 的要求检测。涂层阻抗实验利用Autolab 电化学工作站,采用三电极法进行测试。
2 结果与讨论
2.1 成膜物质的选择
由于普通水性醇酸树脂中双键的含量有限,成膜后交联密度较低,防腐性能有限。因此本研究选用了自制的甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)改性的水性醇酸树脂为成膜物质, 这是由于GMA 改性醇酸树脂可有效提高树脂中双键含量, 增加树脂的交联密度,并使水分子更难通过漆膜,增加树脂的耐水性能。
2.2 新型水性防腐剂对涂料性能影响的研究